Самодельный прицеп к мотоблоку из жигулевского моста

Оглавление:

Описанный ниже прицеп к мотоблоку из жигулевского моста, дает возможность нагружать его до 500 кг, чтобы предотвратить опрокидывание, груз максимально загружаем к началу прицепа.

Как сделать прицеп к мотоблоку из жигулевского моста

Сделали такой прицеп по стандартной схеме (рама приведена ниже), единственное что  установлен был жигулевский мостчто позволило сразу сделать тормоза на прицеп. Мы использовали этот прицеп для того чтобы вытаскивать из земли бетонные пасынки от телеграфных столбов.

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста фото

За одну ходку получается загрузить по 2 столба весом 250 кг каждый. Движение было легким, можно было нагружать больше, но лучше не рисковать. Столбы грузим непосредственно на раму.

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста фото

Прицеп оснащен механическими тормозами –применяются тормозные барабаны жигулевского моста. Тормозные цилиндры сняли, трос ручного тормоза вывели к педалям и прикрепили.  Тормозами  мотоблок не оснащен, поэтому на крутых спусках перевозка грузов может стать опасной.

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста фото

Кузов самодельного прицепа мотоблока, позволяет опрокидывать лебедка. На фото изображена сырая глина, но в целом все опрокидывается отлично. Еще можно сделать одно небольшое усовершенствование. Сделать узкие подкрыльники, ширина их должна составлять 14 см, затем прикрепляем их к раме мотоблока. Затем отпускаем ролик, он тормозит об резину и не ударяет о крыло. К этим подкрыльникам теперь крепим штатные. Их удобно снимать и снова устанавливать (меняя разные колеса). Брызги от колес не летят в лицо.

Сварная рама для прицепа к мотоблоку

Рама для прицепа к мотоблоку изготавливаем из стальных уголков, и труб. Конструкция получается с запасом по прочности.
Чертеж конструкции рамы для самодельного прицепа.

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста фото

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста 7

  • 1. – раскос – уголок размер – 21х21х3,
  • 2. – рамка для сиденья — уголок размер – 21х21х3,
  • 3. – стояк – труба – 50х25х4,
  • 4. – стойка сиденья – уголок размер – 40х40х4,
  • 5. 14 – подкосы передние — труба размеры – 50х25х25.
  • 6.15 – лонжероны продольные – уголок размеры – 40х40х4,
  • 7.8 – опоры оси колесной правые – уголок размеры – 32х32х4,
  • 9.16 – подкосы задние – труба размеры – 50х25,
  • 10. – усиливающая поперечина – уголок размеры – 40х40х4,
  • 11. – корпус шарнира продольного – труба размеры – 58х4,
  • 12. – колесная ось – пруток размеры – 030, 13.
  • 17 – лонжероны поперечные – уголок размеры – 40х40х4,
  • 18. – косынки – (s4)

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста фото

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

Сцепка – это такой механизм, который позволяет крепить на мотоблоки навесное оборудование. В сущности, сцепка мотоблока, может прикреплять окучники, плоскорезы, плуги, картофелекопалки, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая сцепка это есть одна из востребованных и довольно таки популярных навесных оборудований, которую чаще всего устанавливают владельцы частных владений.

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками это очень важный составляющий узел, который обеспечивает надежность соединений мотоблока с прицепными оборудованиями. Виды соединения сцепки бывают разные. А разница это в том, что конкретно вы хотите прицепить к мотоблоку, в нашем случае это прицеп, вот для него нам очень подойдет П-образный узел сцепки к мотоблоку.
Сцепка прицепа для мотоблока должна изготавливаться достаточно надежной, чтобы она могла выдержать постоянные нагрузки. Поэтому рекомендуем изготовление ее только из прочной марки металла. В основе сцепки лежит крепление П-образной формы. Чтобы изготовить его нам подойдет швеллер.

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста фото

Это крепление необходимо установить в задней части мотоблока под рулем.
В креплении мотоблочной сцепки нужно высверлить отверстия подходящего диаметра, для того чтобы закрепить в нем кронштейн и крепежный штырь. Штырь берем из высококачественной и высокопрочной стали. Он нам послужит для соединения дополнительных приспособлений к мотоблоку.

Расположение кронштейна должно быть своим длинным концом вниз, нужно это для того, чтобы оборудование, которое мы подсоединяем к мотоблоку выполняло все необходимые функции и конец кронштейна не прикасался и не согнулся.

Этот вид соединения сцепки для мотоблока является стандартным.
Перед тем как приступить к работе, стоит очень тщательно проверить все резьбовые соединения – они должны быть до упора затянуты. Эта несложная процедура, помогает нам предупреждать поломку сцепки, ведь из-за разболтанного или разъединенного соединения может случиться поломка.

прицеп к мотоблоку из жигулевского моста фото

После проверки всех соединений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что настраивание навесного оборудования в нашем случае это прицеп еще зависит от самого мотоблока и его технических возможностей. После настройки оборудования нужно провести пробные работы – очень тщательно проследить за его работой в диапазоне 3-5 метров ходы, и при необходимости провести дополнительные корректировки.

Похожие записи

Написать комментарий
Комментариев нет
Комментариев пока нет!

Пока нет комментариев, но вы можете первым оставить комментарий.

Написать комментарий
Показать комментарии
Написать комментарий

Ваш адрес электронной почты не будет опубликован.
Обязательные для заполнения поля помечены*

Проверка комментариев включена. Прежде чем Ваши комментарии будут опубликованы пройдет какое-то время.